Ως μία μάρκα που ξεκίνησε από ταπεινές καταβολές και έχει εξελιχθεί σε μία δύναμη που δεν μπορείς να αγνοήσεις, η άποψη της Skoda όσον αφορά στην απειλή εξ Ανατολών που παίρνει την μορφή των κινέζικων εταιριών οι οποίες κάνουν ήδη ή θα κάνουν στο μέλλον τα πρώτα τους βήματα στην ευρωπαϊκή αγορά, έχει ξεχωριστό ενδιαφέρον. Όταν ρωτήθηκε σχετικά ο επικεφαλής πωλήσεων και marketing της δημοφιλέστατης φίρμας λοιπόν, ξεκίνησε δηλώνοντας το προφανές: δεν είναι όλες οι κινέζικες εταιρίες βιώσιμες. Η αγορά, καμία αγορά αν θέλουμε να είμαστε ειλικρινείς, δεν μπορεί να συντηρήσει 150 διαφορετικές μάρκες οπότε αργά ή γρήγορα θα υπάρξει κάποιου είδους “αποκάλυψη”. Θα υπάρξουν συγχωνεύσεις και στο τέλος θα επιβιώσουν οι ισχυροί και οι εμπορικά και οικονομικά βιώσιμοι.
Όσον αφορά στο αν αλλάζει κάτι στην προσέγγιση και την στρατηγική της η ολομέτωπη επίθεση από τις κινέζικες εταιρίες, ο Martin Jahn δεν δίστασε να δηλώσει ότι η Skoda πρέπει να γίνει πιο γρήγορη, χωρίς ωστόσο αυτό να σημαίνει ότι πρέπει να φτάσει τις ταχύτητες του ανταγωνισμού. Ο ρυθμός με τον οποίο οι κινέζικες εταιρίες λανσάρουν νέα ή ανανεωμένα προϊόντα δεν βγάζει νόημα για τον Jahn καθώς δημιουργεί πληθώρα ερωτημάτων για τα οποία ο ίδιος και προφανώς οι συνάδελφοι του δεν έχουν απαντήσεις. Καταρχάς, ερωτήματα… φιλοσοφικού χαρακτήρα όπως για παράδειγμα “πόσα πράγματα, καλύτερα πράγματα μπορείς να προσφέρεις στους πελάτες και τι είναι αυτό που θέλουν πραγματικά αυτοί;” Σε ποιο σημείο ο εξοπλισμός και η τεχνολογία αγγίζουν τα όρια της υπερβολής και εν τέλει, πόσα από τα συστήματα ενός αυτοκινήτου χρησιμοποιεί ο ιδιοκτήτης;
“Επομένως, κοιτάμε περισσότερο προς την απλοποίηση. Θέλουμε να προσφέρουμε ένα καλό πακέτο, ένα καλό αυτοκίνητο με καλά τεχνικά χαρακτηριστικά και καλό σέρβις – πιστεύω ότι εκεί διαφοροποιούμαστε από τους Κινέζους.”
Δήλωσε χαρακτηριστικά για να προσθέσει ότι στην κατηγορία “σέρβις” περιλαμβάνει το δίκτυο εξυπηρέτησης, την αξιοπιστία και φυσικά, την μεταπωλητική αξία. Δεν θα πρέπει να αγνοούμε το γεγονός ότι όταν μία εταιρία λανσάρει νέα ή ανανεωμένα μοντέλα με πολύ υψηλό ρυθμό, η μεταπωλητική αξία των μοντέλων της μειώνεται κατακόρυφα και αυτή είναι μία πραγματικότητα που θα αντιμετωπίσει στο μέλλον ο πελάτης. Για να μην αναφέρουμε ότι η ίδια η εταιρία υποβαθμίζει την επένδυση της και φέρνει σε δύσκολη θέση τους αντιπροσώπους της οι οποίοι πρέπει να συμβαδίζουν με τον εξωφρενικό ρυθμό της και να διατηρούν απόθεμα για μία γκάμα η οποία αλλάζει υπερβολικά γρήγορα. Αυτό που επιλέγει η Skoda είναι να διατηρήσει τον χαρακτήρα της, να διατηρήσει την κατεύθυνση της και να βελτιώσει κάποια μέρη των επιχειρήσεων της με μαθήματα που θα αντλήσει από τις κινέζικες μάρκες. Η πλήρης αντιγραφή δεν έχει νόημα και αυτό θα γίνει ακόμα πιο ξεκάθαρο στο μέλλον…
